بسیاری از افرادی که سعی در رفع یک کوره ای که نمی توانند شروع کنند ممکن است شگفت انگیز شان را متوجه شوند که آنها هیچ "نور خلبان" ندارند. بنابراین اگر سوال شما مطرح می شود "آیا تمام کوره دارای چراغ های خلبان است؟" جواب این است که نه. در واقع، اکثر کوره ها این روزها چراغ های خلبان یا حداقل چراغ های خلبان ایستاده اند - نوعی که همه زمان ها را می سوزاند و زمانی که آنها بیرون می روند، باید از بین بروند. یک چراغ خلبان یک نوع سیستم احتراق است و کوره شما احتمالا یکی از سه نوع زیر را دارد.
سوئیچ خلبان ایستاده
شما احتمالا با یک چراغ دائمی ایستاده اید. این یک شعله آبی کمی است که در مقابل یکی از مشعل کوره نشسته و به طور مداوم سوزانده می شود. آبگرمکن های داغ، شومینه های گاز و اجاق گاز های قدیمی هم اغلب دارای چراغ های خلبان ایستاده مشابه هستند. اگر کوره خود را یک دکمه گرد کوچک در دریچه گاز با کلمات OFF / ON / PILOT داشته باشد، شما یک آتش سوزی ایستاده است. در اینجا چگونگی خلبان ایستاده کوره گاز را دوباره روشن می کنیم .
سوزش خلبان متناوب
اگر یک کوره جدیدتر دارید (یا یکی با امتیاز AFUE بالاتر از 80)، احتمالا دارای یک سیستم احتراق الکترونیکی است. یک نوع آتش سوزی الکترونیکی یک خلبان متناوب است . این سیستم در واقع از یک شعله آزمایشی استفاده می کند، اما آن را تنها زمانی روشن می کند که گرما از ترموستات وجود دارد . هیئت مدیره الکترونیکی کوره یک آتش سوزی الکتریکی را فعال می کند که از یک جرقه با ولتاژ بالا برای خلبان استفاده می کند. خلبان، به نوبه خود، گاز را برای مشعل ها روشن می کند.
هنگامی که سیکل رایت کامل است، هر دو مشعل و خلبان خاموش می شوند. شما می توانید خلبان متناوب توسط سیم سنگین سنج خود را شناسایی کنید که منجر به یک دستگاه با نوک فلزی می شود که در انتهای یک خط گاز کوچک قرار دارد که شعله های خلبان را فراهم می کند.
جرقه ای گرم
اکثر کوره های احتراق الکترونیکی دارای آتش گرم یا HSI هستند.
این یک بخش ساده است که شامل یک چنگال سرامیک یا زبان متصل به پایه پلاستیکی مربع با دو سیم است. این آتش سوزی در یکی از مشعل گاز قرار دارد. هنگامی که یک تماس برای گرما از ترموستات وجود دارد، چنگال گرم می شود تا قرمز داغ شود. دریچه گاز سپس باز می شود و گاز توسط آتش سوزی درخشان سوخته است. آتش سوزی های سطحی در طول زمان بوجود می آیند، اما جایگزینی آنها آسان است. معمولا وقتی یک تماس برای گرما وجود دارد، می توانید به طور منظم بررسی کنید که آیا یک چراغ گرم با کارایی بالا از طریق لولای جلوی درب کار می کند. مشتاقان درخشان درخشند، بنابراین اگر هیچ نور را نمی بینید، چیزی اشتباه است. از سوی دیگر، اگر چراغ سبز هرگز متوقف نشود، با کنترل الکترونیکی هیئت مدیره کوره مشکل وجود دارد.
چرا با چراغ خلبان اشتباه است؟
مشکل اصلی با خلبانان ایستاده این است که آنها گاز را گاز می دهند، در حدود 4 تا 5 ترم در هر ماه. ترم واحد اندازه گیری است که در اکثر مردم صورتحساب گاز طبیعی یافت می شود. در میانگین میانگین 1 دلار در هر ترم، که در طول یک دوره 10 ساله از 4 تا 5 دلار در هر ماه یا 480 تا 600 دلار کار می کند. مشکل دیگر با خلبانان ایستاده تمایل آنها به خروج است، معمولا زمانی که آن را باد و یا زمانی که خروجی در خط تولید خلبان مسدود شده است.
گاهی اوقات به نظر میرسد که هیچ دلیلی برای کنار آمدن با روز شما وجود ندارد. و این چیزی است که با چراغ های خلبان اشتباه است.