موج جدید: حمل و نقل کانتینر خانه

هنگامی که سون و آنا پیرل خانه خود را در Redondo Beach کالیفرنیا ساختند ، آنها می خواستند چیزی معاصر، سازگار با محیط زیست و جالب داشته باشند. اما "معاصر، سازگار با محیط زیست و جالب" معمولا با یک برچسب قیمت خوب همراه است.

سپس آنها با معمار پیتر دمیاری ملاقات کردند، که توانست خانه ای با ارزش را طراحی کند که قابل توجه باشد، زیرا در حال حاضر دو حادثه رانندگی بوجود می آید که رانندگان آن را از خانه بیرون می کنند.

راز DeMaria؟ خانه های کانتینری حمل و نقل با این جعبه های فولادی غول پیکر - گاهی اوقات واحدهای ISBU یا واحدهای ساختمانی فولادی مدولار - اغلب در لبه های صنعتی شهرها در سراسر جهان زنگ می زنند.

خانه های کانتینری حمل و نقل: فکر کردن در داخل جعبه

Sven گفت: "کل ایده این است که ما خواستار یک خانه ساده و مدرن هستیم، که رویای یک زندگی سبز با یک عنصر طراحی سبز را می بیند. "ما در حال تلاش برای حفظ محیط زیست در حالی که هزینه های پایین است."

اما حتی Sven نمیتواند پیش بینی منافع تولید شده توسط خانه اش را از ظروف حمل و نقل ارائه دهد. Sven گفت: "ما یک تن از مردم gawking در آن، گفت: از خانه خود را 3500 فوت مربع است. "هر کس در مورد خانه کنجکاو است."

و اگرچه برخی افراد ممکن است در داخل مجموعه ای از ظروف حمل و نقل زندگی کنند و از ترس آن ها تیره و تنگ باشند، دو طرف صندوق ها برای درب ها، پنجره ها و فضای داخلی باز می شوند. "هنگامی که شما در داخل آن را احساس بسیار هوا و باز، زیرا ما دارای بسیاری از ویندوز و سقف 10 فوت بالا،" Sven گفت.

DeMaria معتقد است که خانه ها هزینه ای حدود دو برابر هزینه ساخت با استفاده از تکنیک های ساخت و ساز استاندارد می کنند. او گفت، Pirkls مشتری ایده آل بودند، زیرا آنها بیشتر به ایجاد یک خانه راحت و مقرون به صرفه نسبت به یک دستگاه معمولی علاقمند بودند. دیماریا گفت: "آنها توانستند کلیه کلیشه های موجود را ببینند، و از مشتریان خود" اولین افرادی که از طرف دیگر به طرفشان می آیند "می گویند.

مزایای ساختمان های کانتینر حمل و نقل

استفاده مجدد از ظروف حمل و نقل به عنوان ساختمان ها دهه های گذشته با ارتش آغاز شده است، که پتانسیل آنها را به عنوان خانه های بیهوده، دفاتر و امکانات پزشکی شناخته شده است. در سراسر جهان از آنها به عنوان پناهگاه های اضطراری، استودیوهای هنری، سازه های زمین بازی، خوابگاه ها و اتاق های امن استفاده شده است. Travelodge یک هتل 100 اتاق، هشت طبقه در نزدیکی لندن را از ظروف حمل و نقل باز کرده است.

چه چیزی باعث می شود ظرف حمل و نقل کمتر از دوست داشتنی مانند انتخاب جذاب برای سازندگان پیش بینی فکر؟ مزایای آنها، طرفداران می گویند، تقریبا بی حد و حصر است، شروع با قدرت صنعتی یک جعبه فولادی است که می تواند تا 30 تن حمل کند.

دیوید کراس، افسر توسعه کسب و کار با SG Blocks، یکی از بزرگترین تامین کنندگان کانتینر های حمل و نقل برای ساخت و ساز، گفت: "ظروف حمل و نقل برای زندگی پویا در یک کشتی در حال حرکت طراحی شده است، نه بالا در یک محیط دریایی خصمانه. "آنها همچنین گواهی می دهند که با راه آهن و کامیون مسافرت کنند. تصور کنید که سعی کنید ساخت یک ساختار چوب را انجام دهید که بتواند به این استاندارد برسد."

ظروف حمل و نقل مناسب برای محیط هایی هستند که نمی توانند باشند. کراس گفت، "واحدهای قادر به ملاقات و یا رد کدهای طوفان در Miami-Dade و کدهای لرزه ای مانند کالیفرنیا هستند.

آنها همچنین به بسیاری از مشکلاتی که در خانه های سنتی چوبی چوب وجود دارد مقاوم هستند: آتش، قالب، نشت و حشرات چوب خسته کننده. "متاسفانه موریانه ها و دیگر وارنیتین ها در فولاد علاقه مند نیستند."

برای طرفداران ساختمان های سبز ، استفاده مجدد کانتینرهای حمل و نقل به عنوان کم هزینه ساختمان ها یک زیست محیطی است. کراس گفت، "ما می خواهیم که بازیافت شود و آن را روی استروئید ها قرار دهیم"، افزود که در سراسر جهان حدود 18 میلیون ظروف حمل و نقل وجود دارد. بسیاری از آنها در شهرهای مقصد خود انباشته شده اند، زیرا سفارش دادن ظروف جدید از آسیا ارزان تر از ارسال آنها خالی است.

به کوه و دیگران، این کوه های حمل و نقل ظروف در بندر مانند هوستون، اوکلند، سیاتل و میامی واقعا "کوه فرصت است." او برآورد می کند که برای ساختن خانه متوسط ​​آمریکایی حدود دو هکتار درختان را می گیرد.

او گفت: "این ظروف نشان دهنده فرصتی است که زمین را از بین نمی برد." و انرژی مورد نیاز برای استفاده مجدد از ظروف به عنوان سیستم های ساختمان، ادعای صلیب، فقط بخش کوچکی از آنچه که برای بازیافت فولاد مورد نیاز است.

از دریا تا درخشان ISBU

ظروف حمل و نقل و واحدهای ISBU نیز به عنوان محیط اداری بازی می کنند. Pallotta TeamWorks، یک شرکت رویداد خیریه، از کانتینرهای انبوه در 47،000 فوت مربع دفاتر لس آنجلس استفاده کرد.

جنی هوانگ، هماهنگ کننده پروژه با معماران کلایو ویلکینسون، طراحان فضای شرکت، گفت: "این پروژه به دلیل بودجه محدود بود." او گفت: "آنها مجبور بودند هزینه های عملیاتی خود را ببینند." "آنها پول کافی برای تهویه هوا کل فضا ندارند."

استفاده از کانتینر های حمل و نقل به عنوان مناطق اداری و یا "محله ها" به مدیریت هزینه های تهویه مطبوع کمک کرد. هوانگ گفت: "این استراتژیک جایی بود که مورد نیاز بود.

تعداد کمی از طراحان، پیمانکاران و محیط زیست که خود را طرفدار کانتینرهای حمل و نقل می دانند، آینده ای روشن برای این جعبه ها را فراموش کرده اند. عرضه فراوان آنها در مراکز شهری و اندازه های استاندارد آنها - اکثر آنها دارای عرض هشت پا، عرض هشت و نیم فوت و طول 20 یا 40 فوت است - به نظر می رسد که مجددا انعطاف پذیر و خلاقانه را دعوت کنند.

شاید بزرگترین مانع برای پذیرش بیشتر کانتینر های حمل و نقل، کلیشه منفی مرتبط با جعبه های فولادی فولادی است که اغلب به عقب زمین های صنعتی خرد می شوند. DeMaria گفت: "چالش واقعی با ننگ ظروف است." "ننگ تقریبا آن را در آهنگ های خود را مرده است."

اما نکته نهایی موفقیت برای هر جنبش طراحی در حال حاضر بر روی کانتینر حمل و نقل کمرنگ قرار داده شده است - آنها در نهایت خود را به کتاب رنگی خود را به رنگ کامل: معماری کانتینت توسط جورج Kotnik.