حمل و نقل عمومی: 8 دلیل از مردم نفرت آن

علیرغم بهترین نیت، حمل و نقل عمومی در ایالات متحده، یک سایه نازک از آنچه که می تواند باشد، باقی مانده است - و آنچه در حال حاضر در بسیاری از نقاط، از جمله کشورهای در حال توسعه است. آیا حمل و نقل جرمی در آمریکا به دلیل کمبود بودجه از آن است؟ آیا ما از حمل و نقل عمومی نفرت داریم، زیرا در اینجا خیلی توسعه نیافته است؟

بیش از یک دلیل وجود دارد که حمل و نقل جرمی آن چیزی نیست که ما باید انجام دهیم، و ما می گوییم که یک طرف سکه حمل و نقل (کمبود مالی) از طرف دیگر تغذیه می کند (به همین دلیل ما آن را دوست نداریم). در حالی که استثنائات وجود دارد، مانند سیستم مترو نیویورک شهر، اکثر آمریکایی ها فقط از گزینه های دیگر استفاده می کنند. پس از خواندن این مطلب، دلایل خود را برای حمل و نقل عمومی تنفر به اشتراک بگذارید.

• 01 از 08

  حمل و نقل عمومی طول می کشد

  همانند بسیاری از آمریکایی ها، هر سفری که شما انجام می دهید، احتمالا زمانی شروع می شود که خانه خود را ترک کنید و در یک ماشین بیرون بروید. در حال انجام کارها یا رفت و برگشت به کار ممکن است یک درایو 30 دقیقه ای نیاز داشته باشد، اما در حمل و نقل عمومی، همان سفر ممکن است تا دو برابر طول بکشد، حتی اگر شما حتی به اتوبوس یا قطار دسترسی داشته باشید. در محیط روزآمد امروز - که همه چیز مورد نیاز دیروز بود - هر لحظه شمارش می شود، و سواری اتوبوس به یک لوکس کلاس های تفریحی تبدیل می شود که بسیاری از کارگران به سادگی نمی توانند هزینه آن را بپردازند.

  یک راه حل واضح برای اپراتورهای حمل و نقل عمومی برای اجرای اتوبوس های بیشتر و برنامه ریزی بیشتر قطار های خدمات اکسپرس است. اما این پول طول می کشد و اکنون، به نظر می رسد شعار امریکا «آیا می توانیم همه چیز را خوب انجام دهیم؟» بعید است که حمل و نقل عمومی پولی را که برای خدمت به مردم بیشتر نیاز دارد، دریافت کند.

• 02 از 08

  فردگرایی و ماشین

  شاید خودرویی تنها اختراع است که یک بار فالیک و رحم است. همانطور که یک روزنامهنگار جورج اظهار داشت، "دلیل واقعی برای علاقه مندان به پیشرفت برای قطارها، هدفشان کاهش فردگرائی آمریکاییها است تا آنها را بیشتر تحت سلطه گرایی قرار دهند". در حالی که نظراتش به دلایل مختلف خنده دار است - کالک گرایی به عنوان یک هدف (و یا حتی یک کلمه) بوی سرخ شدن در دوران جنگ سرد - آیا به یک قافیه ضربه می زند: انسان عاشق اتومبیل ها به درجه ای غیر منطقی است.

  ادامه خواهد داد:

  خودروها مردم را تشویق می کنند که فکر کنند که آنها - بی نظیر، بی نظیر و غیر رسمی - سرپرست سرنوشت خود هستند. خودرو خودرو را تشویق می کند که با سوء ظن رفتار کند و آنها را متقاعد کند که کارشناسان می دانند چه افرادی انتخاب می کنند. "

  دقیقا این اتهام قدرت و تسلط - حتی در یک بزرگراه تأمین مالی دولتی است که باعث می شود اتومبیل ها به اتوبوس ها ترجیح دهند.

• 03 از 08

  حمل و نقل عمومی به معنی مردم است

  بر اساس پیام فوق، حمل و نقل عمومی به معنی مردم است - تعداد زیادی افراد و افرادی که شما نمی دانید و اگر صادقانه باشند، احتمالا دوست ندارند. با توجه به شکسته شدن تمایلات، اخلاق و نگرانی ساده که این روزها اپیدمی به نظر می رسد، شما به سختی می توانید کسی را که از تنبیه بدنتان پنهان می شود، ببخشید، با تلفن های موبایل، زنگ زدن بر روی زمین، سقوط مواد غذایی و نوشیدن صندلی شما ... باید بروم؟

  مطمئنا طرف تلنگر این است که همه افراد سیل های تنبل نیستند و دوستی های بی شماری - و حتی رمانتیک ها - در قطارها و اتوبوس ها شروع شده اند (از هر نیویورکر بخواهید). اما در حالی که اکثریت قریب به اتفاق مردم هنوز دلپذیر و احترام قائل هستند، تنها یک روان درگیر برای خراب شدن یک رفت و آمد (دوباره از هر نیویورکر سوال می کند).

• 04 از 08

  در حال اجرا، و یا در حال اجرا در اواخر

  زمان هایی وجود دارد که شما کاملا، مثبت باید در زمان باشد. حمل و نقل عمومی می تواند به آن کمک کند، زیرا قطارها و متروها در ترافیک و یا تاخیر ناشی از تصادفات ناشی از تصادف در ساعت های عجله به سر می برند. (یک تایر مسطح - حتی در اتومبیل شخصی - می تواند تمام روز را خراب کند.)

  اما اتوبوس ها، البته، در همان جاده ها به عنوان اتومبیل سفر می کنند. میلیون ها و میلیون ها خودرو. و اگر اتفاق می افتد به از دست دادن یک قطار، شما ممکن است نیاز به یک ساعت یا بیشتر صبر کنید برای یک بعدی است. بنابراین این یک تسبیح است: در اواخر ایستگاه قطار نشان داده شود، یا در معرض خطر در همه زمان ها نیست.

• 05 از 08

  دیروقت؟

  بسیاری از حمل و نقل جرم طراحی شده و برنامه ریزی شده برای نیاز کارمند اداری 9 تا 5 که خانه صبح زود در صبح و بعد از ظهر به خانه می آید. در نتیجه، اگر بعد از کار هر کاری انجام دهید - به ورزشگاه بروید، دوستان خود را با دوستانتان بخرید، برای خرید مواد غذایی یا فیلم دیدن کنید - حمل و نقل عمومی به سرعت گزینه غیرقابل جذابی می شود.

  و برای افرادی که از تعطیلات آخر هفته خارج می شوند، حمل و نقل عمومی اغلب ناخوشایند ناخوشایند است، زیرا بسیاری از اتوبوس ها و قطارها اگر برنامه ریزی می کنند، برنامه ای برای آخر هفته ندارند. نتیجه؟ ما رانندگی میکنیم (اگر مردم پس از نوشیدن گزینه حمل و نقل عمومی را داشته باشند، چگونه می توان از حادثه رانندگی مستقیما اجتناب کرد؟)

• 06 از 08

  حمل و نقل عمومی نمی رود

  برای اطمینان، یک فرودگاه بزرگ یا منطقه ای بین المللی، مهمترین مرکز حمل و نقل را در نظر بگیرید. اما به دلایل منطقی، حتی شبکه های پیشرفته تر حمل و نقل عمومی در آمریکا به ندرت، اگر تا کنون، به طور مستقیم به ترمینال فرودگاه منتقل می شوند. در بیشتر موارد، میتوانید یک اتوبوس یا قطار برای نزدیک شدن به یک فرودگاه ببرید، اما بعدا باید به شاتل دیگری یا یک هواپیما بروید تا بتوانید به دروازه خود برسید. برای حمل مسافرانی که می خواهند یک پرواز را انجام دهند یا حمل کنند، حمل و نقل جرم به سرعت یک جوک غم انگیز است.

• 07 از 08

  حمل و نقل عمومی حمل و نقل ارزان نیست

  یکی از استدلال های قانع کننده ای که به نفع حمل و نقل عمومی است مقرون به صرفه بودن آن است. هنگامی که در مقایسه با هزینه های مالکیت خودرو - گاز، روغن، لاستیک، بلیط پارکینگ، بیمه، تلفات، تعمیرات و تعمیر و نگهداری، به علاوه هزینه ماشین خود - ترانزیت ترابری به سرعت تبدیل به یک گزینه بزرگ و مقرون به صرفه می شود.

  اما هنوز ارزان نیست. به عنوان مثال، هزینه یک ماهانه در سیستم قطار Metro-North نیویورک، یک شبکه حمل و نقل امن، تمیز و قابل اعتماد را در نظر بگیرید. هزینه آن بیش از 400 دلار در ماه است، و این تنها گزینه ای برای افرادی است که درآمد قابل توجهی را به دست می آورند. و هزینه هر سال یا دو ساله افزایش می یابد. با توجه به این واقعیت، به علاوه دیگر مشکلات در حمل و نقل عمومی (نگاه کنید به بالا)، جای تعجب نیست که بسیاری از مردم همچنان به فریب دادن بزرگراه های شهری با ماشین های تک راننده ادامه می دهند.

  و اگر شما در حال حاضر به اندازه کافی نا امید نشوید، نگاهی به این مقاله قانع کننده در مورد اینکه چرا حمل و نقل عمومی ایالات متحده بسیار زیاد است، نگاه کنید. ظاهرا، هزینه های پیمانکار در امریکا کنترل نشده است، در حالی که کشورهای دیگر مدیریت بهتر پروژه و کنترل هزینه های بیشتر را دارند. آه ...

• 08 از 08

  شهری در مقابل حمل و نقل عمومی روستایی

  من کیکر را برای آخرین بار نجات دادم اگر شما تعجب می کنید که چرا حمل و نقل جرم باقی می ماند pedchild قرمز از بودجه دولت، در اینجا این است: به ندرت در مناطق روستایی خدمات. و به رغم جمعیت پایینتر آنها، مناطق روستایی در مجلس نمایندگان ایالتی و فدرال خیلی خوب هستند. در نتیجه، زمانی که بودجه های دولتی مورد توجه قرار می گیرند، رأی دهندگان روستایی، حمل و نقل عمومی را به عنوان یک لوکس می دانند که برای آنها هیچ کاری نمی کند، بنابراین اغلب در معرض بودجه بود. برای بحث جالب در مورد این موضوع، این مقاله را بخوانید که چرا محافظهکاران از حمل و نقل عمومی نفرت دارند.